今年我们在中国市场的供应量非常有限，单身全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，男高中国市场潜力巨大，男高不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、管高级公寓更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

很多旅客都是中老年人，市中船员很多是外籍不会说中文，市中沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，装修拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。硬朗但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，品味MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，品味这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时还宣布将实施分批用餐制度，爆棚避免餐厅过于拥挤。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，单身MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，单身又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国邮轮市场稳步复苏，男高我们也将进一步完善工作和部署安排，男高并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，管高级公寓让我们对中国市场更具信心和期待。

市中但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，装修可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号于2019年下水，硬朗是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，硬朗不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，品味与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，品味中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：李骏驹)

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